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本体强度达到230-300N/mm²；最小壁厚3.5mm。几何尺寸精度±1mm；与同功率的发动机相比，铸件重量轻10%以上，发动机排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。 |
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本体强度达到350N/mm²以上，蠕化率稳定控制在70—80％.铸件最小壁厚由灰铸铁材质的5.5mm减少到4.0mm. |
球铁铸件本体强度达到400-600N/mm²，球化率稳定达到85％以上；F重型车制动鼓铸件采用CrⅠ-3特种耐磨铸铁，本体强度达到280N/mm²以上. |
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